Dacă sunteți un vizitator automat de rutină, veți fi observat câteva mașini electrice și povești de camioane care se strecoară în ultimii doi ani, împreună cu mai multă protecție Tesla Protection (inclusiv powerwall -ul lor).
Am primit un călător rapid în interior, într -un design S la începutul acestui an, în timp ce se afla la emisiunea de dispozitive online la NEC, precum și am ales să bifezi o casetă pentru un test drive.
În prezent, Tesla nu are niciun magazin sau centru de service în Irlanda, Nord sau Sud [Update – fac acum]. Acest lucru este modificat în următoarele 6 până la 12 luni, cu toate acestea, deocamdată, Tesla aduce peste câteva mașini și camioane de mai multe ori pe an pentru unități de testare.
Așa că ne-am îndreptat într-o vineri dimineață umedă în weekendul trecut la un hotel din Belfast pentru pop-up Tesla Test Drive Center.
Vechi nou
Dacă sunteți un tocilar, atunci probabil că înțelegeți deja cele mai multe statistici pentru Tesla Design S. Este greu să tastați orice tip de punct de vedere total pe o unitate scurtă, cu toate acestea, chiar aici sunt câteva impresii de la o oră cu mașina .
Mașinile noastre demo și camionul au fost modelul de formă anterioară, mașinile metalice și camionul metalic albastru profund din fotografii. De asemenea, a existat unul dintre noile modele ușoare de față în Titanium Metallic (un pic bej pe placul meu).
Tipul nostru Tesla ne -a spus că există peste 300 de piese noi în Modelul S. 2016, pe lângă modificările cosmetice până la capătul frontal, radarul a fost ridicat de sub placa numerică, precum și mutată în spatele acelui ecuson plutitor Tesla T Grille. Acest lucru face mult mai puțin probabil să vă blocați cu zăpadă dacă sunteți online într -o țară cu ierni dure.
Există câteva alte detalii frumoase, de exemplu, aceste aporturi de aer din interiorul fiecărei lumini de ceață din față sunt în mod normal închise pentru tracțiune redusă, cu toate acestea se pot deschide activ atunci când bateria are nevoie de mai multă răcire.
Interesant este că toate noile mașini și camioane la nivel de intrare de 60 kWh au într -adevăr bateria de 75 kWh montată. Apoi, aplicația software este blocată la 60kWh, lăsându -vă alegerea de a o debloca la orice tip de timp în viitor (cu o plată de aproximativ 10.000 USD). Acest lucru crește soiul comun de 248 de mile de 60 de mile cu aproximativ 50 de mile, precum și crește viteza maximă de la 130 km / h la 140 km / h (0-60 timp neschimbat la 5,5 secunde).
Interior
Interiorul este aerisit, mai ales că mașinile și camioanele noastre aveau acoperișul opțional din sticlă panoramică, care oferă 3 centimetri de cameră suplimentară în funcție de reprezentantul nostru Tesla. Scaunele de a doua generație mi s -au părut grozave, cu toate acestea am cerut o conducere către Cork, precum și înapoi pentru a le testa cu adevărat.
Ușile din spate sunt puțin mici din cauza formei ca coupe, cu toate acestea sunt adecvate. Puteți simți exact cât de ușoare sunt ușile, din cauza construcției de aluminiu. Fără tunel de transmisie cu cocoașă în mijlocul mașinilor și camionului, consola centrală din față este adâncă și utilă, precum și podeaua este plăcută, precum și plană pentru pasagerii scaunului din spate.
Interiorul este dominat de acel ecran tactil de 17 ″ care este interfața pentru toate sistemele de mașini și camioane. Mașinile și camioanele sunt online cu conexiunea LTE, precum și toate taxele de date pentru primii 4 ani sunt acoperite în prețul de achiziție.
Există hărți Google pe ecranul uriaș, plus un sistem GPS bazat pe Garmin „adecvat” pe ecranul din spatele volanului, care nu vă va lăsa să coborâți atunci când această conexiune de date celulare dispare.
Puteți selecta dintr -o gamă de aplicații pentru a ecraniza o parte și de alta a ecranului tabloului de bord, precum și puteți gestiona un subset de produse precum trapa de pe defilările de pe volanul de pe volan. Noua versiune 8.0 a aplicației software urmează în curând, însă se pare că nu va exista Apple Cars și Truck Play sau Android Auto Opțiune. Iată un videoclip preluat din demo -ul nostru, vorbind în principal cu sistemele de pe ecranul central înainte de a lua volanul …
Conducere
Iată exact cum să decodăm o insignă Tesla. Numărul, 90 în acest caz, se referă la capacitatea bateriei în kWh. Cu cât numărul este mai mare cu atât este mai mare. D înseamnă motor dublu, deci tracțiune cu patru roți. P denotă un model de performanță, cei cu invertor de unitate de înaltă performanță. În sfârșit, a avea întregul ecuson subliniat înseamnă că acest design are modul ludic, o îmbunătățire suplimentară a electronicelor, precum și a siguranței înțelepte, care permite o atragere actuală și mai mare pentru performanța finală.
Atâta timp cât ai cheia cu tine, mașinile și camionul are nevoie doar de o presă a pedalei de frână pentru a găsi la viață. Fără buton pentru a apăsa chiar.
Tot ceea ce ați auzit în abut accelerația Tesla este adevărată. Acest soi de topping p90dl cu gargantuan 713 lb-ft de cuplu are 0-60 în minte suflând 2,8 secunde. Va trebui să cheltuiți bani serioși pentru a vă apropia oriunde într -un supercar exotic, precum și este aproape imposibil de descoperit într -o altă salon de 4 uși.
Cu câteva robinete ale ecranului tactil, mașinile de testare și camionul au fost setate la limita de aplicație software în sine, precum și să imite performanța nivelului de intrare 60/75.right here the 0-60 time rises to 5.5 seconds, that’s still truly quick by most cars and truck standards.
Our cars and truck rode on those gorgeous 21″ turbine alloys as well as common (non-air) suspension. It felt excellent as well as cornering was flat from that famously low centre of gravity. Coming from an automatic we had ‘Creep’ enabled which makes the cars and truck roll slowly as soon as you lift your foot off the brake pedal.
Brake regen felt pretty aggressive over the very first couple of miles however by the end of the test drive I was already well into that ‘one pedal’ driving mode, only needing to touch the brakes in the last few metres of a total dead stop.
Autopilot
We had a quick demo of the Autopilot function on a well marked two lane ring-road. Shorty after it was enabled a cars and truck occurred to emerge from a side entry in front of us as well as the cars and truck appropriately responded by breaking to prevent it whilst steering around the bend.
While every cars and truck has the hardware onboard for Autopilot as standard, it’s one more function you’ll have to pay to unlock.
The recent unfavorable publicity surrounding AP as well as the people videoing themselves miss-using it threatens to spoil it for the rest of us. I can quickly see legislation coming that will make it much tougher for Tesla as well as others to bring these interesting new features as well as iterative enhancements to individuals as quickly in the future. as well as thats particularly a pity as the Tesla fleet is currently adding 3 million miles of understanding each day to the hive mind.
Cât costă
And so to the thorny problem of cost. even that new entry level 60kWh version of the S starts at around £54,000 (before incentives). however that’s not the whole story. There are a number of optional extras that you’ll most likely want to add to this as well as they make a considerable difference to the price. right here are some examples.
Dual motor / All Wheel Drive – £4,400
21″ Wheel upgrade – £3,900
Premium Upgrades bundle – £2,600
Autopilot convenience features – £2,200
Smart Air Suspension – £2,200
Next Generation Seats – £2,200
Glass Panoramic roof – £1,300
High Power charger – £1,300
Multi coat paint – £1,300
Metallic paint – £850
Carbon Fibre interior – £850
Adding just 3 of those choices can raise the base cost by over 20%, although that’s not uncommon in this sector. The ‘Premium Upgrades Package’ adds a great deal of features including the new HEPA air filter system with Biodefence mode from the design X in addition to 3 setting LED turning (aka adaptive) lights, LED fog lights, Power liftgate, Lighted door handles, Interior accent lighting, Smartphone dock as well as Alcantara accents.
DON’T MISS: Opinion: Is the Tesla design 3 the Tipping point for the EV
Our Tesla guy told us most people selected a PCP offer as its the cheapest method to get behind the wheel. On the exact same 60kWh design a 36 month contract with a 10,000 mile per year allowance will set you back the thick end of £30K over the three years, walking away with nothing at the end however free to upgrade to the latest tech. If you’re in the lucky setting to be able to pay for that then I’d state there’s no much better 4 door saloon I’ve ever seen.
The Model 3 will provide a less costly entry into the interesting futuristic world of Tesla. Although judging by those extras above (even with a reduction factored in for the 3 range) it has the prospective to be much more costly cars and truck when purchasers plump for just a few of those optional, however desirable, upgrades.
Petrol heads Verdict?
I had a chat with a few fellow petrol head friends after the test drive. A minority of them see the future as I do, the majority do not. You see even with this lovely styling, leading innovation as well as incredible performance there’s still a major missing element for the enthusiast – the noise of a excellent engine.
While I believe this will always be an problem for our generation, my youngsters will most likely not miss what they’ve never had. For me its an simple moral decision to forgo the noise for the environment.
#
previzualizare
Produs
Rating
Preț
1
TAPTES® floor mats for Tesla design 3 2022 2021 2020 2019 2018, floor coverings for Tesla design 3,…35 de recenzii
149,99 £
Cumpărați pe Amazon
2
Tesla Design 3 2021 Versiunea Centrului Console Organizator Trau Accesorii Interioare Flocat Cotart ascuns …
532 recenzii
17,99 £
Cumpărați pe Amazon
3
EVAUTO Tesla Design 3 2021 Center Console de depozitare Organizator Floking Tray Tesla Design 3 Design y …
34 de recenzii
14,99 £
Cumpărați pe Amazon
Obțineți cunoștințele
Trebuie să recunosc că rata mea de interes preliminară pentru Tesla a fost mai mult pentru tehnologia sa decât pentru acreditările sale ecologice, cu toate acestea am descoperit că a fost un medicament de poartă care a dus la o poftă de mai multă înțelegere pe subiectul durabilului energie.
Există atât de multă gunoi de grajd înconjurător în jurul mașinilor și camioanelor electrice, precum și a energiei regenerabile. O mare parte din opinia populară despre aceste insule pare să vină din vizionarea unui anumit serial TV BBC. În timp ce mi -a plăcut la fel de mult ca următorul bărbat, mulți nu par să realizeze că Clarkson Age Top Gear a fost un spectacol de divertisment ușor, precum și nu o serie de mașini factuale și de evaluare a camioanelor.
Dacă vă gândiți cu adevărat să citiți mai multe despre acest subiect, pot sugera cu drag cartea „Energie durabilă – fără aerul cald” de regretatul David J. C. Mackay. Am cumpărat o copie a 2 -a mână de la Amazon pentru mai puțin de 10 GBP, precum și există și această versiune PDF gratuită oferită. Fiți avertizat, totuși, te va face să te simți vinovat în SUV -ul tău diesel.
Gânduri finale
Expertul nostru din Tesla a fost amabil, precum și cunoscător, precum și nu a existat absolut nicio vânzare dificilă. Personalul nu este pe compensație, precum și Musk a spus …
Obiectivul lor, precum și singura metrică a succesului lor este să vă bucurați de experiența de a vizita atât de mult încât priviți înainte să vă întoarceți din nou.
O modificare binevenită din experiența tipică de cumpărare a mașinilor și a camioanelor. În timp ce mă îndepărtam de hotel cu tipul nostru de design gratuit gratuit, aveam un sentiment neplăcut, casa de conducere în mașinile mele de gheață și camionul avea să se simtă destul de secolul al XIX -lea.
Nu am greșit.
www.tesla.com: Tesla Design 3: Recenzia noastră BMW i3
Imparte asta:
Facebook
Stare de nervozitate
Reddit
LinkedIn
Pinterest
E-mail
Mai mult
WhatsApp
Imprimare
Skype
Tumblr
Telegramă
Buzunar
Ultima actualizare la 2021-10-04 / Link-uri / imagini de afiliere din API-ul de marketing al produselor Amazon